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行车途中发电机不发电的诊断方法

发布日期:2016-07-27 作者:来自网络 点击:

用试灯检查交流发电机:在诊断交流发电机的故障时,除了用仪表测量外,还可以采用试灯法检查。当已判明存在不充电故障时,可先不发动发动机,接通点火开关,将试灯一端的触针与发电机磁场接线柱相接,而另一端触针触及发电机外壳,若试灯发亮,说明蓄电池到发电机磁场接线柱导通。这时可拆下发电机电枢接线柱上导线,启动发动机,将试灯一端触针接触电枢接线柱;另一端触及发电机外壳,并使发动机稍高于怠速运转试验(不允许转速过高),若试灯不亮(见图50),或灯光微弱,为发电机内部有故障。 汽车前标

一、外观检查:仔细察看发电机、调节器、点火开关各线有无松脱,发电机固定是否牢靠,三角皮带是否松动或出现油污打滑等。

二、检查调节器:将两线头连在一起(即点火开关至调节器,调节器至发电机磁场接线柱线),启动车辆如果发电,则表示故障在调节器内(白金触点烧蚀、触点弹簧拉力弱或电阻烧断等)。 

三、检查发电机:拆下发电机磁场接线柱导线,打开点火开关,将拆下的线头在磁场接线柱上碰刮,如有蓝白色火花,表示磁场内电路良好。若无火花表示碳刷没有接触好或磁场线圈断路。 

四、用起子在发电机后端(201轴承盖处),检试有无磁性吸力。正常的发电机应具有明显的吸力,若无吸力或吸力微弱,则说明励磁电路有故障。 

五、轴承松旷、端盖变形、电枢轴弯曲,都会引起碰擦“扫膛”,使线圈烧蚀,发电机不能正常工作。


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